Луч света в темном царстве

Не так давно, мы писали о том, что должна состояться встреча с представителями Автодора и Стройтрансгаза по вопросу нашей с вами дороги, соединяющей д.Молодино и СНТ «Междуречье».

30 июля 2021 г в 12.00 встреча состоялась на территории нашего СНТ.

Присутствовали: ГК Автодор (Главный инженер проекта М12 Ильченко А. А.), Стройтрансгаз (Фельдшеров И.В., Швецов Иван), администрация Петушинского района (Суворова Е. С.), члены инициативной группы СНТ (Карзина Т. Н., Безруков Д. С., Миклашевский В.В.).

Жаркий выдался денек. Встреча была в самом разгаре.

В ходе проведения переговоров представителями заказчика и подрядных организаций был оглашен разработанный вариант технических решений по так называемой «организации проезда и пешей доступности» к СНТ МЕЖДУРЕЧЬЕ, суть которого заключается в доведении имеющейся лесной извилистой тропы до нормативных показателей ВРЕМЕННОГО дорожного полотна переходного типа. Полноценную, «правильную» (по выражению Фельдшерова И.В.) будет строить РЖД скоростные магистрали при реализации ВСМ-2.

«А не прогуляться ли нам пешком по планируемой дороге?» — предложил один из членов инициативной группы товарищей. Конечно, в глазах наших гостей читалось нескрываемое недовольство, но их согласие было получено.

Солнце было в самом зените. В парадных костюмах и лакированных ботинках гости проследовали за нашей инициативной группой. Несколько раз по ходу движения звучали предложения о продолжении пути, пересев на автомобили, но мы были непреклонны и автомобили «джипы»смиренно следовали за нами .

Комиссией в полном составе было проведено исследование на месте путем прохождения пешком планируемого маршрута! (отметим, что пройдена лишь часть пути до жд станции «УСАД»).

По ходу встречи участники пришли к практически единому мнению, что без разбирательства со стороны МИНТРАНСа РОССИИ (как вышестоящей организации), способного выявить, учесть и УРЕГУЛИРОВАТЬ межведомственные нестыковки и разночтения проектов М12 (Автодор) и ВСМ-2 (РЖД), достичь результата для сторон не представляется возможным.

Представителем ГК АВТОДОР Главным инженером проекта М12 Ильченко А. А. были сформулированы и предложены следующие возможные способы конструктивного подхода по исправлению возникшей ситуации:

— ПЕРЕНОС ПУТЕПРОВОДА с пикета 124+20 (пикетаж по М12) на пикет 142+61 (пикетаж по М12);

— СТРОИТЕЛЬСТВО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПУТЕПРОВОДА на пикете 142+61 (пикетаж по М12);

— СТРОИТЕЛЬСТВО МУНИЦИПАЛЬНОЙ ДОРОГИ в пгт Городищи с соблюдением всех необходимых требований (в т.ч освещаемой).

На основании проведенных переговоров Инициативной группой товарищей подготовлено и отправлено письмо в МИНТРАНС, Автодор и администрацию Петушинского района. Ознакомиться с письмом.

Будьте в курсе событий с нами!